数十万共享雨伞被拿走不归还,创始人却很开心,原因竟是这样

发布时间:2019-8-13 浏览量:1162 分享到:

共享经济是这几年的热门词,似乎什么都可以共享,共享单车、共享汽车、共享WiFi、共享雨伞,甚至出现了共享女友,当然这个肯定是开玩笑的,不可能实现。根据数据显示,2016年,中国共享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%;参与者总人数达到6亿人,比上年增加1亿人左右。看这数据,共享经济发展前景实在是好,难怪这么多大佬不断加入。

不过,共享模式发展了这么多年,真正留下来的可能就一个网约车(也是共享经济),共享单车半死不活,共享充电宝也是热度已过。只有网约车还不断有新的公司加入,美团、携程、哈罗……投资者还在不断投入,滴滴依旧是被投金额最多的一家。

为什么共享经济红红火火,最后却一地鸡毛呢?核心原因还是盈利模式问题。共享单车大片的倒下,原因就是钱烧完了,但是找不到盈利点,除了押金能多收点,用户使用的钱太少了。其他的共享模式也差不多,滴滴至今亏损额近400亿,数据恐怖。亏损是共享模式的最大漏洞,如果不找到盈利模式,最后都面临失败的境地。

不过,在共享模式中,有一种却赚到了钱,它就是共享雨伞。这个为什么会赚钱呢?其实赚得是押金。共享雨伞大概出现在2017年,当时共享单车特别火,带动了整个共享市场的发展。共享雨伞的模式其实也是一样的,用户交一定押金,然后把伞拿走,按时间收费,和共享单车没差别。

有人说共享雨伞是靠天吃饭,下雨天才用得上,但是全国这么多地方,总会有下雨的时候,所以这种模式还是有存在的可能性。当时,这种模式推出后,很快就各个城市遍地开花,涌入了很多品牌。为什么会有这么多来参与,核心原因是共享雨伞成本低,一把伞预计不到10元,不像共享单车一辆要三四百,全国投入几百万辆,就不得了。

中国人口众多,素质参差不齐,之前我们看到共享单车被破坏很严重,一辆好好的单车,要么座位被拆了,要么轮子不见了。有的被扔在河里,沟里,房顶上,什么地方都有。当然,还有人把锁拆了,拿回家私用的。一系列不良行为让共享单车公司头痛不已,维护成本增加了不少。但共享雨伞似乎没有这个烦恼,据了解,共享雨伞出来后,数十万把立即就不翼而飞了,有人用当然是好事,不过,被拿走的伞归还的很少。所以,有人就骂国人素质不行。


然而,创始人们却不愤怒反而很开心,因为押金要19元,不归还相当于用押金买了一把伞。而一把伞的成本远低于19元。所以,最后老板还是赚钱的。这哪里是什么共享模式,这不是变着方法卖雨伞吗?如此好的模式,应该很多竞争者才是,可为什么现在看不到了?

共享雨伞给出行者带来了便利,最后却没有推广起来,原因是被执法部门给取缔了,因为共享雨伞的投放问题,占用了很多公共设施,比如挂在马路上的护栏上,散乱投放于火车站、地铁站、大型商场等公共区域。给公共场合带来了很多麻烦,所以,在很多城市,很快被取缔了,只要一投放,就被没收了。

有人还会说共享单车更乱,这个也确实是,但这个是被允许的一种模式,而且后来也经过了整顿,不能乱停乱放,算是维持了一点点秩序。

共享经济发展到今天,市场确实有这个需求,而且还很大,本着资源共享的原则,越来越多的人愿意尝试共享模式。但对于创业者来说,核心还是要找到一个更好的盈利模式。不然可能就是风投堆起来的风口,只要投资一停,这些共享企业立即休克。

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